P47D "Hun Hunter" von Didi erfolgreich eingeflogen
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- Erstellt: Freitag, 13. Juli 2012 07:57
- Geschrieben von Didi MacGyver Maret
Am Donnerstag 12. Juli 2012 war es soweit, Roli mähte den Rasen, ich erledigte den Pre-Flight-Check an der FMS P47D. Der Akku wurde nochmals nachgeladen, ein Zippy 6S 6000er wurde verbaut.
Die ersten Rollversuche zeigten, dass das Seitenruder eine miserable Wirkung hat, die Kiste kaum steuerbar auf der Wiese ist und das Höhenruder voll durchgezogen werden muss denn sonst kippt das Teil gleich beim ersten Anrollen auf die Nase.
Der Flieger ist gute 4500 Gramm schwer, schwer für so ein Styrobomber denke ich. Ready to take-off denke ich mir und los! Höhenruder voll durchziehen, Gas geben, viel Seitenruder nach rechts, mehr Gas, Höhenruder ein bisschen zurück, Flieger lupft das Heck, Höhe geben, nicht zu viel... Ja, fliegt! Trimmen ist bei mir notwendig, der 4-Blatt Prop erzeugt ein kräftiges Drehmoment, die Kiste möchte links abkippen. Auch im Flug immer noch Tendenz nach links, nach einigen Trimmeinstellungen geht's. Die dritte Wende, das EZFW einziehen klappt wunderbar, ist gut zu hören beim Überflug. Die P47D "Hun Hunter" ist nicht gerade schnell, eher Scale, senkrechtes fliegen ist grade noch so möglich, aber durch die zu kleine Seitenruderwirkung, kippt der Flieger schnell weg. Im Messerflug ist ständiges Sinken angesagt. Nun mal den Flieger auf sicherer Höhe aushungern lassen. Ein leichtes wegkippen beim Strömungsabiss, das Modell ist aber sofort wieder steuerbar. Ein langsamer Überflug mit voll gesetzten Landeklappen, Wouw fliegt das Ding langsam! Ich werde also mit den gesetzten Landeklappen den ersten Anflug machen. Das schwere Ding kommt gutmütig rein mit langsamen stetigen Sinken, ein bisschen mehr Gas ohne Höhenruder zu geben, sanftes aufsetzen und gleich beim Bodenkontakt das Höhenruder ziehen damit der Vogel nicht wieder auf die Nase kippt. Eine wunderbare Landung! Aber leider kann der Vogel nicht gewendet werden weil die Piste zu schmal ist.
Ich werde nochmals die Anlenkung am Spornrad und am Seitenruder begutachten, etwas mehr sollte möglich sein. Ach ja, durch die Grösse von gut 170 cm kann die P47 sehr gut grossräumig mit Vollgas geflogen werden, nach ca. 4min Flug war noch gut ein Drittel Kapazität im Akku enthalten. Nach der Landung war der Regler und der Lipo Handwarm.
Gut gelungenes Einfliegen mit Verbesserungspotential, der Scheffschlepp- und Warbirdpilot Didi grüsst aus seinem Bau- und Hobbyraum.