Sonntägliches Herbstfliegen mit Wagi's neuer P40 "Warhawk"
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- Erstellt: Montag, 15. Oktober 2012 05:07
- Geschrieben von Die drei Infanteristen
Am Sonntag 14. Oktober kündete der Wetterbericht nach einer längerern Regenphase endlich wieder einmal "passables" Flugwetter an. Bald ist die Sommerzeit endültig auch auf dem Zifferblatt vorbei und an fliegen am Abend ist dann auch nicht mehr zu denken.
Der Rasen trocknet auch nicht mehr richtig ab, die Wurmhäufchen kleben an Schuhen und Rädern, die Nasenspitze und die Finger werden kalt und klamm und so braucht es nun doch schon ein bisschen infanteristischen Masochismus zum fliegen.
Dies konnte weder den Stepa, unseren Wagi noch den Yves jedoch abhalten, die Akkus zu laden und sich auf dem Fluggelände zu treffen. Stepa zeigte mit seiner PZ "Extra 300" das es ihn nun wieder ein bisschen gepackt hat zum modellfliegen. Soviel wie Stefan in den letzten paar Wochen zum fliegen kam, ist er in den vergangenen zehn Jahren gesamthaft addiert nicht geflogen, schliesslich hat er ja auch nichts verlernt. Andy Wagner ist immer für Überraschungen gut, so nahm er seine neue ready2fly P40 "Warhawk" mit, angetrieben von 6S Lipo mit allem drum und dran wie Einziehfahrwerke, Klappen, Blinklichtern und Scale-Propeller.
Wie das Original auch, nicht der Brüller in Bezug auf Steigleistung und Speed, aber sehr gutmütig, eher langsam und scale zu fliegen. Dank Landeklappen gut beim landen und dem Manövrieren, in jedem Falle vergleichbar mit der P47 "Thunderbolt" aus der gleichen Liga. Auch das Verhalten des EZFW ist vergleichbar wie bei der P47. Manchmal fährt das Fahwerk aus, manchmal nicht oder nur halb oder auch nicht ein. Hier ist es dem Hersteller offenbar gut gelungen, das vorbildgetreue Verhalten des unzuverlässigen, sich nach hinten um 90° drehenden Originalfahrwerkes auf das Modell zu übertragen.
Verbesserungspotential für mehr Speed und Steigleistung liegt wie bei der Thunderbolt im wechseln des Dreiblatt-Hamilton Scale-Prop's auf einen 18/10 APC Zweiblattpropeller wie beim Druckfässchen.
Wagi und Yves liessen es sich auch nicht nehmen, in Memorian Andy Hägeli in Formation mit Ihren beiden FVK-Kukuli "Graphite" CFK-Modellen einige Runden als Erinnerung an unseren Elektrofreak zu drehen. Die beiden "Graphites" haben doch mittlwerweilen schon ein paar Jahre auf dem Buckel bzw. zwischen den Kohlerippen. Der "Graphite" kann aber in Bezug auf Leistung, Handling, Steigverhalten mit Getriebemotor, Landeverhalten und Allroundeigenschaften mit den heutigen Modellen bei weitem noch Schritt halten. Fliegt in der Thermik oder bei ruhigen Verhältnissen auch kein Graphite mehr und sinkt ab, dann sind andere Modelle schon längere Zeit am Boden.
Alles in allem ein gelungener Flugnachmittag von drei langjährigen Mitgliedern bei etwas kühlerem Herbstwetter mit doch mehrheitlich grauer 8/8 Wolkendecke, dafür ausgezeichneter Sicht und Kontrast.
